Nooteboom Schaarkipper (Hoogkipper) op een DAF A 1600 DD, Bouwjaar 1963

Deze DAF A 1600 DD met Nooteboom-schaarkipper uit 1963 is een tastbare herinnering aan een van de meest indrukwekkende Nederlandse waterbouwkundige prestaties van de 20e eeuw: de bouw van de Oosterschelde brug, later de Zeelandbrug en de Oosterscheldekering, beide gelegen tussen de Zeeuwse eilanden Schouwen-Duiveland en Noord-Beveland.

De eerste eigenaar van deze schaarkipper was de Combinatie Oosterschelde, een samenwerkingsverband van Ballast-Nedam Groep n.v. en Koninklijke Volker Stevin n.v. Zij bundelden hun krachten om de bouw mogelijk te maken van de 5.022 mtr lange Zeelandbrug. Later als aannemerscombinatie DOSBOUW, met daarin 11 van Nederlands grootste bouwers van industriële   projecten, bouwden zij ook de 9 km lange Oosterscheldekering.

Deze schaarkippers werden in opdracht van de combinatie door Anthonie Nooteboom, oprichter van Nooteboom Fabriek van Wegtransport-middelen n.v. Utrecht/Schiedam ontwikkeld, geproduceerd en geleverd. Anthonie was de vader van Dick Nooteboom, voorheen mede-eigenaar van Nooteboom Trailers Wijchen en hij was de grootvader van Igmar Nooteboom, oprichter en eigenaar/directeur van Nooteboom Trading Zeewolde. De schaarkippers werden ingezet bij het storten van beton, essentieel voor de aanleg van pijlers en andere constructies binnen het project. Nootboom kippers zoals  deze werden geproduceerd tussen 1960 en 1986 en stonden bekend om hun kracht en betrouwbaarheid op zware bouwlocaties. In de hoogste stand en bij gekipte laadbak bevindt de stortrand zich ca. 3.6 meter boven de de grond, dit afhankelijk van het type truck waarop het was geplaatst. Voor het omhoogbrengen van het scharenstel en het kippen van de laadbak werden hoge-druk telescoopcilinders gebruikt. De hydraulische olie werd aangevoerd door een 6-plunjerpomp met een capaciteit van 30 liter per minuut. De stalen kipbak heeft afgeronde hoeken zodat de bak gemakkelijk leeggestort en gereinigd kan worden. De klep aan de achterzijde werd automatisch ontgendeld wanneer de laadbak werd gekipt.

De Combinatie Oosterschelde werd uiteindelijk op 30 oktober 1986 opgeheven. Deze DAF A1600DD met Nooteboom-schaarkipper werd op 10 juli 1991 pas weer door de Combinatie Oosterschelde doorverkocht. De voorlaatste eigenaar van deze schaarkipper was JOKA b.v. uit

‘s-Heer Arendskerke, Zeeland, waarna  het voertuig in 2025 uiteindelijk Zeeland heeft verlaten en werd opgenomen in de collectie van het RINO® MUSEUM, The Heritage of Convoi Exceptionnel in Zeewolde.